飞盘、露营降温,骑行却还一直火火火到“堵车”
界面新闻记者 | 丁晶晶界面新闻编辑 | 沈霄戈

今年以来,露营、飞盘等户外运动开始降温,骑行却依旧火热。中国自行车运动协会数据显示,截至2022年,全国有1亿多人经常性骑行或把自行车作为代步工具,有近千万人参与自行车运动。


(资料图片)

骑行能有多火爆?一位资深北京骑行爱好者告诉界面新闻,甚至今年5月,一场周末城市骑行活动因为人数太多而被迫中止。

马蜂窝数据显示,端午假期前夕,各地“骑行”热度飙升,平均涨幅超85%。90后是这一出行方式的主要组成部分,占比超过60%。北京、上海、深圳、成都、杭州、厦门、大理、贵阳等地是年轻人城市骑行的热门选择。另有高阶玩家们倾向于充满挑战的骑行方式,“川藏线骑行”、“环青海湖骑行”等都是每年备受青睐的骑行路线。

骑行火到“堵车”

夏日晚上七八点,气温凉爽下来,夜骑也成了北京长安街的一道风景线:山地车、公路车、共享单车、折叠车等交相重叠,各年龄段均参与其中,骑行大军的密度有时不亚于早晚高峰堵车时段。

对此,有多年骑行经验的闫小财告诉界面新闻,“骑行的人这两年多起来,外加长安街夜景好,长安街成了很多人夜骑的首选,所以才堵的。”

夏日夜骑大军 图片摄影:闫小财

在小红书上,不少博主分享了关于骑行路线等经验。除了长安街外,中轴线、首钢大桥、双峰山等也是经常被分享和打卡的网红路线。

不少骑友还将骑行玩出了新花样。小红书平台上,不少骑友晒出了自己打卡的“小狗”、“爱心”、“中国地图”等形状的创意骑行线路图。

“骑行热”背后是人们出行和休闲理念的转变,自行车不再单纯作为代步工具,增添了健身运动、环保绿色、社交等属性。美骑网调查显示,锻炼身体、休闲娱乐、缓解压力是大家参与骑行的前三大理由,并且90.48%的调查者都选择了”锻炼身体,保持健康”这一选项。

一位有三年骑行经验的爱好者说:“相比于坐地铁和公交,骑行比较舒适还能锻炼。以前每天坐地铁回家就很疲惫,啥都不想干,现在骑车非常自由和轻松,身体状态也很好。

京涛运动自行车工作室创始人、快乐骑行大本营主理人李涛告诉界面新闻,相比于篮球、跑步、爬山等运动,骑行更加包容友好,很多膝盖、颈椎、腰等问题导致活动受限的人也都可以参与其中。他接触的骑行者,上班族由于时间限制,一般周末骑得多,一个月约七八次。相比而言,退休老人有钱有闲,参与人数和频次都在增加。

美骑网数据显示,截至2022年8月,50岁以上老年用户群占比达7.46%,对比5年前的2017年,增幅显著。

另一方面,骑行的火爆离不开国家相关政策的支持。近年来,城市慢行交通系统不断完善,为骑行提供了硬件条件。

北京和上海仍是骑行运动的主要城市。李涛表示,国家倡导绿色出行近两年力度更大。以通州运河绿道为例,原本只有六七公里,骑行爱好者只能绕圈骑。道路重新修建后达20多公里,刚好是骑行爱好者运动量,便利多了。

图片来源:快乐骑行大本营

此外,成都、厦门、杭州等多个城市也在积极发展骑行绿道,完善城市慢行系统。

今年以来,北京举办的环西自行车中国挑战赛、环赛里木湖公路自行车赛、中国公路自行车联赛、2023长三角自行车联赛、2023年北京自行车联赛等相继举办,热闹非凡。各大自行车比赛在全国举办,进一步推动骑行热持续扩散,骑行热潮从一线城市逐渐辐射到全国。

骑行俱乐部更加多元、专业化

除了个人与好友骑行,越来越多的俱乐部也聚拢了很多骑行爱好者,组织活动、提供专业服务。除了专业骑行俱乐部外,捷安特、闪电等传统自行车品牌、RE生活方式品牌、跳海酒馆等均组建了骑行俱乐部,定期组织骑行活动。

捷安特、闪电等传统自行车品牌和跳海酒馆等骑行俱乐部服务简单,一般可以免费报名。而专业的骑行俱乐部以付费活动为,服务也更为专业。目前大部分专业组织的骑行活动都主要采取“4+2”的方式,指将自行车搭载在汽车上运往郊区骑行,同时骑行中汽车进行补给、提供安全保障。

骑行热也带动了骑行活动价格上涨。CLUB100是国内本土化的专业骑行俱乐部,在北京、上海等多个城市组织骑行活动。Club100领队李嘉南向界面新闻反映,“这两年骑行的人确实越来越多,骑行活动价格也水涨船高了。三年前活动还叫不上价,当时一天活动价格一两百,两三百都算贵的,但现在一般周末一天活动价格都要五六百元左右。”

随着市场规模和价格的增长,也推动了骑行俱乐部服务提升。“虽然整体流程和活动框架大差不差,但服务明显比之前好太多。”李嘉南说。

李嘉南告诉界面新闻,他们根据不同线路策划了“城市中轴线”、“民国众生相”、“通州古与今”等不同的骑行主题,同时搭配不同餐饮、露营等特色服务。以北京平谷为例,在当地水湖边上吃水库鱼,然后在户外露营。让骑友们在骑行过程中不仅能欣赏到美丽的风景,还能享受到独特的美食,收获精美照片。

环西赛事精选赛段骑行 图片来源:Club 100

“为了让骑行更加沉浸,俱乐部也会根据不同的骑行主题和路线,推荐相符的骑行装备。”李嘉南表示,“例如郊区活动,会主张大家穿着运动休闲一点;中轴线、跨年骑行等这些集中在城区里走街串巷的胡同,会推荐穿得复古经典些;像通州有环球影城等一些新建筑,则会推荐大家穿得潮点儿。”

此外,俱乐部也在根据骑友和市场需求不断丰富产品种类。例如Club100推出适合精英白领的Morning view、Morning Train等早鸟活动;去年底还推出了“4天3夜的海南西东环线之旅”、“5天4夜环海观山大理骑旅”等长线骑旅。

李嘉南表示,参加活动的很多都是朋友推荐来的,体验好后面会带朋友一起来。所以口碑成为俱乐部活动最佳宣传方式之一。

除了口碑相传,骑行俱乐部也都在做线上品牌运营。小红书成为不少骑行俱乐部布局的重点。小红书自去年发布了“小红书骑行社招募令”,吸引和扶持骑行机构和组织。

club100也入驻并创建了官方账号,通过小红书平台分享骑行知识、资讯以及品牌活动等,目前已经拥有4.4万粉丝。

去年7月,Club100也联合小红书举办了沙龙&骑行活动,骑友可一边骑行穿梭在弄堂中,一边听讲解老师讲述上海故事。今年3月份,上海最大俱乐部之一CYCLING CLUB 也与小红书达成年度合作伙伴。

李嘉南表示,Club100目前通过公众号、小红书、微博、抖音等账号运营,主要先通过公域流量引流,最终到私域运营。

2021年开始,俱乐部还开始和马蜂窝平台合作做了“周末请上车”的骑行活动。李嘉南表示,马蜂窝作为大的互联网公司,在产品包装和宣传上具有优势,可以弥补Club100俱乐部宣传不足,同时俱乐部能更专注在落地执行上,双方取长补短。

此外,一些骑行活动经营方还通过“骑行+”打开运营思路。今年6月,RE生活方式品牌在北京双峰山举办“而意自行车生活节”,将骑行和环保手工、徒步、摄影、文化生活等相结合,更具话题和趣味。

国产骑行装备崛起

骑行热潮也带动了国产自行车产业升级。天眼查数据显示,截至目前,自行车相关企业10.8万余家;其中,仅2022年新增注册相关企业1.3万余家,同期增长了14.7%。

李涛也发现了一个现象,南京自行车展和上海自行车展是国内著名自行车展,前几年都是一些国外大自行车品牌展商居多,但现在大量国产自行车品牌涌现出来。

美骑网数据显示,公路车和山地车仍是骑行爱好者的首选,便于携带的折叠车增长了6.48%,增幅最大。从购车心理预算这一项来看,万元级别自行车最受欢迎。

捷安特、美利达等中高端自行车品牌大受欢迎。“这几年,生意明显更好了,销量年均增幅在30%—40%左右。去年北京捷安特销售额排在全国前三。”北京捷安特代理商代懿向界面新闻表示,“并且做Fitting(车辆定制调整优化)的人也变多了,这几个月做fitting排满了,6月大概就有20个组左右。”

骑行市场火爆,自行车需求增长,加速了国内零部件产业发展。李涛告诉界面新闻,“近一两年时间,国内才有变速系统、传动系统生产商。之前这块国产品牌是一块空白。”此前很多年,中高端自行车的变速器零件基本被日本和美国品牌垄断。日本喜玛诺变速器基本占据国内中高端自行车80%市场份额,变速器是自行车最核心的零部件,去年,喜玛诺因疫情停工停产导致国内中高端自行车“一车难求”。

2022年10月,珠海蓝图发布了国内首款公路油碟套件和电子变速器产品。《每日经济报道》显示,去年蓝图科技等几家国产变速器生产企业订单实现爆发式增长,一年走完了几年的发展进程。

不过,代懿表示,在自行车零部件上,国际品牌仍占据专利和技术优势,很多骑友购车时还是倾向国外品牌,国产品牌还需要很长一段时间去追赶。

另外,凤凰、永久等老牌自行车在2016年共享单车风靡时,加工厂业务大增,未能过多在骑行热风口投入。但骑行热也为老牌自行车找到新的增长方向,凤凰等老牌自行车积极布局中高端市场或向电助力转型。

2020年,上海凤凰重金收购天津天任公司和拥有日本中高端自行车品牌“丸石”的天津爱赛克,迅速整合资源布局中高度市场,并推出FNIX高端产品锂电助力自行车;今年2月,中路股份旗下永久自行车也推出正式上线中高档产品白金系列。

代懿还表示,自行车装备崛起更为迅速。以前车手人身装备都以进口品牌为主,但是现在GRC、迈森兰(MBO)等国产骑行服有越来越多车手穿着。

头盔、骑行服、骑行包等装备设计也越来越个性时尚,甚至联名款式层出不穷。去年8月,捷安特与奥特曼“迪迦”联名推出联名限定款骑行装备;于2016年才成立的GRC骑行服品牌,创建了和IP、艺术家联名的产品专线。

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